南京 开发 出3万个共享车位,这能解决停车难的问题吗 (共享停车位)
南京 开发 出3万个共享车位,这能解决停车难的问题吗 (共享停车位)
南京开发出3万个共享车位，在很大程度上是可以解决停车难的问题的。
1、通过提高车位的利用率，解决了停车难的问题，无论是车位的所有人，还是临时停车的用户，都能得到好处。软件服务供应商也可以收到相应的服务费，是一个多方共赢的、非常好的方案。
2、错时开放停车场就是通过错开时间来提高车位利用率的一种方式。可以尽可能地充分利用停车位资源，不让停车位资源浪费在空置状态。这样才能合理的利用起来。
3、由于现在的停车位的紧缺，采用这样的措施也是万不得已的，毕竟有些东西是不愿意和别人分享的。
4、而车位的问题也比较严重，这一次的有偿错峰共享停车位上线，确实对于解决当地的车位问题很不错，尤其是供应这样大的情况下，得到的效果体现也是很好的，但是也不能说是完美的。
5、北京通过试点有偿错时共享停车，在一定程度上缓解了区域停车供需矛盾，为未来解决停车难问题积累了经验。这种尝试有助于问题的解决，值得肯定和期待。希望停车难问题能够早一日真正缓解，这对于城市发展会有很大推进作用。
6、也需要以利益为杠杆，让更多参与者感受到共享带来的双赢局面。停车难成为城市普遍存在的问题，山东省积极试水，相继推出共享车位，共享车位的出现顺应了公众的需求，增加城市停车位的相对供给，缓解停车矛盾，可以全国推广。
1、如果不是收费的那种，想停多久就停多久。只要定期把车停在车位上，一般是没有问题的，但是不能逆向停车，也不能压线。公共停车位是指交通部门专门指定用于停车的车辆集散场所，是道路系统的重要组成部分。
2、法律主观：占用公共停车位一般是处警告或者二十元以上二百元以下罚款。根据《道路交通安全法》第三十七条 道路划设专用车道的，在专用车道内，只准许规定的车辆通行，其他车辆不得进入专用车道内行驶。
3、公共停车位停24小时就算长期占用，可以根据《中华人民共和国道路交通安全法》当中的规定，作为法律依据。
4、路边白色实线停车位可以长期停车，车主需要按照停车场的收费标准来缴纳停车费，这样的停车位一般是没有时间限制的，车主只需要及时缴纳停车费即可。
5、一般情况下，收费停车位可以停一天，具体有效时间以停车场实际收费标准准为准。
狭义错时停车就是普遍理解中不同的停车场间汽车可以错开时段互相使用对方车位来缓解停车难问题。广义的错时停车是指一个车位的上一个用户离开后下一个用户可以及时利用上这一停车资源。
错时停车是指一个车位的前一用户离开后，下一个用户能及时利用上这一停车资源。
错时开放停车场就是通过错开时间来提高车位利用率的一种方式。可以尽可能地充分利用停车位资源，不让停车位资源浪费在空置状态。这样才能合理的利用起来。
共享停车是通过共享停车位，让停车位的使用和管理变得更加有效的一种管理策略的总称。最简单的共享停车方式是允许非租户(不住在建筑物内或不在建筑物内工作的人)每月租用建筑物车库中指定的车位。
市交通委制定了《关于推进本市停车设施有偿错时共享的指导意见》，明确通过各种综合方式缓解去停车供需矛盾，已经协调新增万余个有偿错时共享停车位，这对于缓解区域停车难问题有很大帮助。
北京推出有偿错时共享停车措施，简单的说这个措施就是如果你有一个车位，你有一部分时间是用不到它的，你可以把它共享出去，你会获得一半的收入，而且并不会耽误你正常停车。这是个好事情。
